▼
▼

✈️ Sankcje w lotnictwie – co grozi i na jakiej podstawie?

 

W polskim i europejskim systemie prawnym pilot, operator czy organizacja lotnicza może trafić pod różne reżimy odpowiedzialności. 
To nie jedno, ale aż sześć niezależnych źródeł możliwych problemów 👇

🔔 Ważne: Odpowiedzialność karna (KK/KW oraz część PL) jest niezależna od administracyjnej (PL). Mogą toczyć się równolegle.

👉 Prezes ULC zajmuje się wyłącznie sankcjami administracyjnymi.
Nie prowadzi postępowań karnych i nie jest „od donoszenia na policję”. Postępowania karne prowadzą organy ścigania (policja, prokuratura), a rozstrzyga sąd.

🟥 Przestępstwa (sąd karny)

POZA Prawem lotniczym (KK):

  • Przykład: art. 173 KK – spowodowanie lub narażenie na katastrofę w ruchu (w tym lotniczym).
     Kara: pozbawienie wolności (surowsza za umyślność).

W Prawie lotniczym (PL):

  • Przykład: art. 212 PL – naruszenia przepisów ruchu lotniczego.
     Kara: pozbawienie wolności.
     (Numery to przykłady, nie katalog zamknięty.)

🟦 Wykroczenia (sąd rejonowy)

POZA Prawem lotniczym (KW):

  • Przykład: art. 87 KW – prowadzenie statku powietrznego po użyciu alkoholu/środków podobnych.
     Kara: grzywna albo areszt.

W Prawie lotniczym (PL):

  • Przykład: art. 210 PL – naruszenie porządku/obowiązków związanych z eksploatacją statku powietrznego.
     Kara: grzywna.
     (Numery to przykłady.)

🟩 Decyzje administracyjne (Prezes ULC) – WYŁĄCZNIE w Prawie lotniczym

Pieniężne (PL):

  • Przykłady: art. 209a–209y PL – kary pieniężne (np.  naruszenia ograniczeń, brak zgłoszeń).
     Tryb: decyzja ULC → odwołanie (ponowne rozpatrzenie) do ULC→ skarga do WSA.

Niepieniężne (PL):

  • ARA.FCL.250 (Reg. (UE) 1178/2011) w zw. z ARA.GEN.355 – właściwy organ (w PL: Prezes ULC) może ograniczyć, zawiesić lub cofnąć licencję/rating/certyfikat m.in. gdy:

    1. uzyskano je na podstawie sfałszowanych dokumentów,

    2. doszło do fałszowania książki lotów lub wpisów,

    3. posiadacz nie spełnia wymagań Part-FCL / Part-BFCL / Part-SFCL,

    4. wykonywano uprawnienia pod wpływem alkoholu/narkotyków,

    5. naruszono wymagania operacyjne,

    6. jest dowód nadużycia/oszustwa,

    7. wystąpiła nieakceptowalna wydajność na dowolnym etapie.

📘 Podsumowanie:

  • KK/KW = przepisy ogólne kodeksu karnego/wykroczeń (poza ustawą lotniczą Prawo Lotnicze).

  • PL = Prawo Lotnicze

    Niezależność reżimów: kara sądowa ≠ decyzja administracyjna — mogą wystąpić obie.

     

    📣 Nie zapomnij też zajrzeć na: 👉 facebook.com/avialawpl 😏

     

Brak komentarzy:

Prześlij komentarz

Komentarz