🗓 1 stycznia 2025 – obywatelski impuls
Na początku 2025 roku złożyłem petycję do Ministra Infrastruktury o niezwłoczne wdrożenie Dyrektywy Rady 2000/79/WE, dotyczącej organizacji czasu pracy personelu pokładowego w lotnictwie cywilnym. Jej celem było ucywilizowanie niektórych praktyk rynkowych i wyrównanie ochrony socjalnej załóg – niezależnie od formy zatrudnienia.
📝 Treść petycji – trzy kluczowe żądania
W petycji wnioskowałem o:
-
Przygotowanie harmonogramu wdrożenia dyrektywy oraz informowanie o podjętych krokach w terminie do 6 miesięcy od jej otrzymania;
-
Uwzględnienie konsultacji z przedstawicielami sektora lotniczego, w tym związkami zawodowymi, w procesie legislacyjnym;
-
Monitorowanie przez ULC umów zawieranych przez operatorów lotniczych z podwykonawcami (w tym samozatrudnionymi), pod kątem:
-
prawa do płatnego urlopu,
-
zapewnienia odpoczynku zgodnego z prawem unijnym,
-
zgodności z minimalnymi standardami europejskimi.
-
„Wdrożenie Dyrektywy 2000/79/WE jest nie tylko wyrazem poszanowania prawa unijnego, ale także inwestycją w bezpieczeństwo i stabilność polskiego sektora lotniczego.”
🏛 Ministerstwo Infrastruktury – działania podjęte
Pismem z dnia 25 marca 2025 r. ministerstwo poinformowało, że:
-
termin rozpatrzenia petycji przedłużono do 30 czerwca 2025 r.,
-
rozpoczęto formalne konsultacje z ULC, PIP, MRPiPS, operatorami i związkami zawodowymi,
-
rozważana jest zmiana ustawy Prawo lotnicze, polegająca na włączeniu wybranych przepisów Kodeksu pracy dla członków załóg – niezależnie od formy zatrudnienia.
🛫 Przełomowe stanowisko ULC: samozatrudnieni muszą mieć urlop i badania
W piśmie z dnia 24 stycznia 2025 r. Urząd Lotnictwa Cywilnego (ULC):
-
uznał, że samozatrudnienie w lotnictwie to często fikcja, używana przez przewoźników do omijania obowiązków socjalnych,
-
wskazał, że samozatrudnieni piloci i personel pokładowy są pozbawieni prawa do urlopu, dodatków i zwrotu kosztów badań lekarskich,
-
zaproponował zmianę ustawy Prawo lotnicze, która objęłaby wszystkich członków załóg odpowiednim stosowaniem:
-
art. 152–154 i 171 k.p. – prawo do urlopu,
-
art. 229 § 2–6 k.p. – bezpłatne badania lekarskie i ochrona zdrowia.
-
ULC zapowiedział przekazanie projektu nowelizacji do MI do 30 kwietnia 2025 r. i planowane wejście w życie zmian od 1 lutego 2026 r.
Do stanowiska ULC wrócę w kolejnym wpisie...
🕵️♀️ PIP: nierówne traktowanie samozatrudnionych potwierdzone
Państwowa Inspekcja Pracy (PIP) w piśmie z 14 marca 2025 r. wskazała, że:
-
nie ma kompetencji do wdrażania dyrektyw, ale
-
przedstawiła wyniki kontroli w spółce z sektora lotniczego, w której:
-
samozatrudnieni mieli mniej urlopu niż przewiduje dyrektywa,
-
byli gorzej traktowani przy planowaniu grafiku (informowani z mniejszym wyprzedzeniem),
-
nie otrzymywali dodatku za pracę nocną, w przeciwieństwie do pracowników etatowych.
-
„Spółki z sektora lotniczego z większą starannością planowały czas pracy dla personelu zatrudnionego w ramach stosunku pracy niż dla osób świadczących usługi w ramach samozatrudnienia.” – podsumowuje PIP.
✅ Co już zrealizowano z petycji?
✔️ Rozpoczęto formalne konsultacje z sektorem i związkami zawodowymi
✔️ ULC zaproponował konkretną nowelizację ustawy
✔️ Trwa analiza prawna i koordynacja z resortem pracy oraz GIP
⏳ Oczekujemy na harmonogram działań i ostateczną decyzję do 30 czerwca 2025 r.
✊ Wniosek
To przykład, że indywidualna petycja może mieć realny wpływ na politykę publiczną. Jeśli nowelizacja zostanie przyjęta to jest szansa, że członkowie załóg statków powietrznych – bez względu na to, czy są na etacie, czy B2B – zyskają prawo do urlopu, bezpłatnych badań okresowych, które dotychczas były domeną tylko pracowników etatowych. Najważniejsze jest jednak pierwszych klauzul o charakterze socjalnym do ustawy Prawo Lotnicze.
Nie zapomnij również, zerknąć od czasu do czasu na konto na facebook.com/avialawpl 😏
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz
Komentarz