Minimalne wysokości lotów "nad miastami". S5E4. Mam stanowisko Ministerstwa Infrastruktury ! Zmiany kadrowe w ULC.

Udało mi się zmusić  Ministerstwo Infrastruktury do  zajęcia  stanowiska w sprawie kolizji przepisów polskiego prawa z unijnymi regulacjami SERA (Standardised European Rules of the Air). Mimo że w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z 5 marca 2019 r., wprowadzono zakazy lotów nad obszarami miejskimi,  Ministerstwo stwierdziło, że nadrzędne są przepisy SERA, obowiązujące bezpośrednio w całej UE. Brawo!  Ministerstwo  słusznie przyjęło, że  jeśli polskie przepisy są sprzeczne z regulacjami europejskimi, to nie mogą być stosowane. Pozostaje już więc tylko szybkie usunięcie tego przepisu krajowego. Prosimy tu o szybką reakcję, bo działa LEP ULC dalej ściga bezpodstawnie pilotów. 

Dlaczego warto dostosować krajowe przepisy do unijnych standardów? Kluczowe korzyści obejmują:

• Większe bezpieczeństwo lotnicze – zgodnie z jednolitymi unijnymi standardami.
• Spójność przepisów – eliminacja rozbieżności w interpretacji prawa lotniczego.
• Wzmocnienie roli Polski na arenie międzynarodowej – jako kraju stosującego uznane globalnie normy.

Zadane Ministerstwu Infrastruktury przeze mnie pytanie dotyczyło  który przepis implementuje normę Załącznika 2 do Konwencji Chicagowskiej o numerze 4.6 , która dla przypomnienia wygląda tak:

 

Odpowiedź Ministerstwa wskazała na SERA, a nie Rozporządzenie krajowe.

 

W końcu mamy klarowne stanowisko ministerstwa!  Obowiązuje SERA , a nie krajowe Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 5 marca 2019 r., Wybór pomiędzy opinią Pani Grochowalskiej a uzasadnieniami Sądów Karnych nie był raczej trudny.  Jeżeli ktoś potrzebuje pełny dokument do celów procesowych to z chęcią udostępnię.

Dostosowanie polskiego prawa do unijnych regulacji poprawi bezpieczeństwo w polskiej przestrzeni powietrznej, a także przyczyni się do pełnej harmonizacji z europejskimi standardami. Nic lepszego niż SERA  nie wymyślimy. 

Na dzisiaj  koncentruję się na przekonaniu Ministerstwa do  pilnego wycofania feralnego przepisu,  nie czekając na wyniki "analiz"  projektu ULC wprowadzenia arbitralnych stref ograniczonych R. Ponieważ przepis nie mógł stosowany i nie egzekwowalny łączenie tych spraw nie ma sensu. Jest jedno z wielu pism w tej sprawie:

Drugą ważną informacją jest, to że "bohaterka" wielu odcinków tej opowieści Pani Grochowalska szefowa Departamentu Prawno Legislacyjnego, czyli tego który zajmował się bezpodstawnym donoszeniem na pilotów pożegnała się końcem października ze swoją funkcją., co widać na załączonym obrazku. Postaram się śledzić jej dalszą karierę....

Mały krok w dobrą stronę, ... .

Po tych zmianach zaczynamy nowy 6 sezon potyczek ... 

Nie zapomnij również, zerknąć od czasu do czasu na konto na facebook.com/avialawpl 😏