Ministerstwo oficjalnie ZAPRASZA do składania petycji – trwa petycja wielokrotna w sprawie stref zakazu lotów >3 miesiące!

 

(do 12 stycznia 2026 – każdy głos się liczy!)

Wszyscy, którym zależy na wolnej przestrzeni powietrznej – macie oficjalne zaproszenie od samego Ministerstwa Infrastruktury!

12 listopada 2025 r. Ministerstwo opublikowało OGŁOSZENIE o uruchomieniu petycji wielokrotnej w sprawie projektu rozporządzenia pozwalającego wprowadzać stałe zakazy lotów nad miastami na czas dłuższy niż 3 miesiące (tzw. „strefy Laska”). To znaczy: każdy może dołączyć swój głos do 12 stycznia 2026 r. Im więcej petycji – tym większa siła wspólnego protestu.

Strumień indywidualnych petycji działa jak crowdsourcing – ujawnia praktyczne wady projektu, które twórcom umknęły, pokazując jego prawdziwy, negatywny wpływ na różne grupy ludzi.

Oficjalne OGŁOSZENIE Ministerstwa: 

OGŁOSZENIE

w sprawie petycji wielokrotnej w sprawie projektu rozporządzenia Ministra Infrastruktury zmieniającego rozporządzenie w sprawie zakazów lub ograniczeń lotów na czas dłuższy niż 3 miesiące

W dniu 2 listopada 2025 r. oraz 11 listopada 2025 r. wpłynęły dwie petycje w tej sprawie. Na podstawie art. 11 ust. 1 ustawy o petycjach zarządzono łączne rozpatrywanie. Ogłasza się 2-miesięczny okres oczekiwania na dalsze petycje od dnia publikacji ogłoszenia. Wynik zostanie opublikowany na stronie Ministerstwa i będzie dotyczył wszystkich petycji razem.

(źródło: https://www.gov.pl/web/infrastruktura/3-listopada2 – aktywny link)

 Jeśli już brałeś udział w konsultacjach – to Twoja kolejna szansa!

Twoje uwagi z konsultacji społecznych możesz teraz wysłać jako petycję. Wystarczy, że:

1. Dopiszesz nagłówek petycji (patrz wzór poniżej)

2. Dołączysz swoje dane (z zastrzeżeniem anonimowości)

3. Wyślesz na adres Ministerstwa

To inna, odrębna ścieżka prawna, którą można wykorzystać w dowolnym momencie – nie tylko podczas oficjalnych konsultacji.

 

FAQ – Jak dołączyć w 2 minuty i nie dać się odrzucić?

1. Do kiedy? Do 12 stycznia 2026 r. włącznie (poniedziałek).
2. Co obowiązkowo musi być w petycji (bo inaczej odrzucą)?
   • Imię i nazwisko (lub nazwa firmy/aeroklubu)
   • Dokładny adres zamieszkania/siedziby (ulica + kod + miejscowość)
   • Adres do korespondencji (może być e-mail)
   • Temat: dokładnie ten z ogłoszenia (zakazy/ograniczenia lotów >3 miesiące)
3. Gdzie wysłać?
   • sekretariatDL@mi.gov.pl ← najszybciej
   • ePUAP: /MinisterstwoInfrastruktury/SkrytkaESP (pismo do podmiotu publicznego)
   • List polecony: Ministerstwo Infrastruktury, ul. Chałubińskiego 4/6, 00-928 Warszawa (dopisek „Petycja – Departament Lotnictwa”)
4. Podpis? Zwykły – wpisz imię i nazwisko na końcu lub podpisz ręcznie. Profil Zaufany tylko przy ePUAP.
5. Gotowe żądania (kopiuj-wklej – wzięte z uwag avialaw.pl i środowiska)

   Wnoszę o:

   1. Wycofanie projektu, ponieważ Minister Infrastruktury nie ma uprawnień do wprowadzania trwałych zakazów lotów. 2. Natychmiastowe ujawnienie uzgodnień z Radą Ministrów, MON, MSWiA i ministrem klimatu – jeśli ich nie było, projekt jest nielegalny. 3. Uznanie, że projekt tworzy „strefy wyłączenia prawa międzynarodowego” i narusza art. 9 Konstytucji RP oraz art. 4 ust. 3 TUE. 4. Całkowite usunięcie mechanizmu „zgód” prezydentów miast – brak jakiejkolwiek podstawy prawnej w ustawie. 5. Stwierdzenie, że rozporządzenie nie może tworzyć nowych kompetencji dla samorządów (naruszenie art. 7 i 92 Konstytucji RP). 6. Ujawnienie metodyki wyznaczania granic stref – jeśli oparto się wyłącznie na granicach administracyjnych miast, projekt jest arbitralny i nielegalny. 7. Ujawnienie analiz hałasu, gęstości zabudowy i ryzyka – a w razie ich braku wyciągnięcie konsekwencji służbowych wobec autorów projektu. 8. Uznanie, że normy SERA (UE 923/2012) i Annex 2 ICAO w pełni wystarczają – dodatkowe krajowe ograniczenia są niezgodne z prawem UE. 9. Usunięcie z AIP wszystkich stref wprowadzonych ponad wymagania SERA jako nielegalnych. 10. Stwierdzenie, że projekt nie posiada żadnego ratio legis – nie wskazano konkretnego dobra prawnie chronionego ani liczb uzasadniających ograniczenia. 11. Uznanie, że odwołanie się do „praktyk innych państw” nie stanowi ratio legis i jest prawnie bez znaczenia. 12. Ujawnienie jakichkolwiek danych liczbowych o wypadkach z ofiarami na ziemi w obszarach miejskich w Polsce w ciągu ostatnich 30 lat. 13. Natychmiastowe przekazanie projektu do Komisji Europejskiej w trybie EU Pilot z powodu naruszenia prawa UE. 14. Stwierdzenie, że § 8 ust. 1 pkt 3 narusza zasadę równości (art. 32 Konstytucji) – uprzywilejowuje statki bazujące kosztem tranzytowych. 15. Wycofanie projektu z powodu braku OSR i analiz wpływu na GA, BSP, szkolenia i CPK. 16. Uznanie, że projekt jest sprzeczny z „Polityką rozwoju lotnictwa cywilnego do 2030 r.” – zamiast wspierać GA, dusi go. 17. Ujawnienie, kto i kiedy zgłosił postulat wprowadzenia stałych stref R – jeśli nikt ze środowiska, projekt jest czysto polityczny. 18. Stwierdzenie, że GM1 SERA.3105 nie jest źródłem prawa i nie może uzasadniać stałych zakazów. 19. Całkowite wyłączenie z zakresu projektowanego rozporządzenia możliwości obejmowania strefami zakazu lub ograniczenia lotów „od poziomu terenu” jakichkolwiek terenów położonych poza granicami rzeczywistej zwartej zabudowy mieszkaniowej istniejącej na dzień 1 stycznia 2025 r. – w szczególności pola, łąki, lasy, grunty rolne i nieużytki nie mogą być objęte tego typu strefami, ponieważ nie istnieje żadne dobro publiczne wymagające ich ochrony przed upadkiem statku powietrznego. 20. Wyłączenie lotów BSP (dronów) z jakichkolwiek długoterminowych ograniczeń. 21. Uznanie, że projekt powoduje marnotrawstwo narodowego zasobu – przestrzeni powietrznej. 22. Wszczęcie postępowania wyjaśniającego wobec urzędników odpowiedzialnych za projekt bez analiz i wbrew prawu. 23. Oficjalne przeprosiny środowiska lotniczego za wieloletnie utrzymywanie nieważnego przepisu i próbę jego reaktywacji. 24. Stwierdzenie, że projekt ma charakter represyjny, a nie ochronny. 25. Zobowiązanie Ministra Infrastruktury do osobistego uzasadnienia projektu przed Sejmową Komisją Infrastruktury. 26. Natychmiastowe wstrzymanie wszelkich prac nad strefami do czasu pełnej odpowiedzi na wszystkie powyższe żądania. 27. Ostateczne zamknięcie tematu stałych zakazów lotów nad miastami i powrót do stosowania wyłącznie norm SERA i ICAO. 28. Natychmiastowe skierowanie projektu do kontroli Najwyższej Izby Kontroli (NIK) oraz Centralnego Biura Antykorupcyjnego (CBA) w zakresie ewentualnych powiązań granic projektowanych stref z aktualnymi i planowanymi inwestycjami deweloperskimi na terenach dotychczas rolniczych, leśnych i niezabudowanych.

   29. O wycofanie projektu, ponieważ zamiast zwiększać bezpieczeństwo, realnie je obniża – wypychając ruch GA, BSP i śmigłowce w wąskie korytarze wokół miast oraz wymuszając dłuższe trasy w gorszych warunkach meteorologicznych, projekt drastycznie zwiększa ryzyko kolizji w powietrzu (MAC) oraz wypadków typu CFIT przy próbach omijania stref.

   30. Wnoszę o wycofanie projektu, ponieważ jest sprzeczny z polityką klimatyczną Polski i Europejskim Zielonym Ładem – wymuszone obejścia miast i loty na wyższych pułapach znacząco zwiększą zużycie paliwa i emisję CO₂ przez lotnictwo ogólne i śmigłowce, powiększając ślad węglowy zamiast go zmniejszać.

1. Wzór 30-sekundowy (wklej i wyślij)  

Temat: Petycja wielokrotna – zakazy lotów >3 miesiące

Do: Ministerstwo Infrastruktury

Petycja w sprawie projektu rozporządzenia Ministra Infrastruktury zmieniającego rozporządzenie w sprawie zakazów lub ograniczeń lotów na czas dłuższy niż 3 miesiące

Wnoszę o:  
[wybierz jedno lub kilka żądań z pkt 5]

Imię i nazwisko: Jan Kowalski  
Adres zamieszkania: ul. Lotnicza 1, 00-123 Warszawa  
Adres do korespondencji/e-mail: jan@example.com  
Data: 30.11.2025

Jan Kowalski

W listopadzie wiele petycji zostało automatycznie odrzuconych tylko dlatego, że brakowało w nich adresu do korespondencji. --> https://www.gov.pl/web/infrastruktura/listopad7 
Nie powtarzajmy tego błędu.

by petycja była formalnie poprawna, musi spełniać warunki opisane w Art. 4 ustawy. Kluczowy dla naszej sprawy jest jego punkt 2, który stanowi:

"Petycja powinna zawierać:
1) oznaczenie podmiotu wnoszącego petycję [...];
2) wskazanie miejsca zamieszkania albo siedziby podmiotu wnoszącego petycję oraz adresu do korespondencji".

Spokojnie: Twoje dane nie będą ujawnione publicznie.
I możesz dodatkowo zabezpieczyć się jednym zdaniem:

„Nie wyrażam zgody — na podstawie ustawy o petycjach oraz ustawy o dostępie do informacji publicznej — na publikację, udostępnianie, powielanie i utrwalanie moich danych osobowych: imienia i nazwiska, loginu konta, adresu zamieszkania, adresu e-mail, ani miejscowości sporządzenia pisma.”

To zdanie możesz wkleić do KAŻDEJ petycji — działa i chroni Twoje dane.

 

Krótko dla tych, co znają tylko „podpis pod petycją”:

Tu nie zbieramy podpisów pod jednym tekstem. Tu każdy wysyła swoją własną petycję (nawet 3 zdania) na maila ministerstwa.

Duża liczba drobnych, indywidualnych petycji poszerza spektrum wad projektu, ponieważ każda z nich wnosi własną, unikalną perspektywę i konkretny, często pomijany w zbiorczych opracowaniach, problem. 

Nie licz na żadną organizację — ani tę, której płacisz składki, ani tę, której jesteś klientem. Jeśli ma się coś zmienić, zrób to sam. 

To wszystko. Ministerstwo samo otworzyło drzwi – wejdźmy tłumnie! Udostępniajcie, wysyłajcie, dzwońcie do kolegów np. z aeroklubu – im nas więcej, tym trudniej będą mogli to zignorować.

Lećmy z tym! (z szykiem i w szyku) ✈️

 #PetycjaWielokrotna #NieDlaStrefLaska #WolnaPrzestrzeńPowietrzna