Grzech pierworodny polskiego nieba. Kto naprawdę zarządza naszą przestrzenią powietrzną?
Kiedy Polska Agencja Żeglugi Powietrznej ogłasza konsultacje dotyczące zmiany TMA, CTR, ATZ, TSA, TRA, RMZ czy TMZ, dyskusja zaczyna się zazwyczaj od gotowej…
Aktualności
ULC, PAŻP i Ministerstwo w odlotowej wirtualnej rzeczywistości. SERA obowiązuje, ale administracja od lat udaje, że problemu nie ma
Sprawa minimalnych wysokości lotów nad miastami już dawno przestała być dyskusją o tym, czy nad Warszawą wolno lecieć na takiej czy innej wysokości.…
Czy polski system prawny zagraża bezpieczeństwu lotów? Tak — i wymaga pilnej zmiany
Dowódca statku powietrznego odpowiada za bezpieczeństwo statku oraz znajdujących się na jego pokładzie osób i rzeczy. Prawo daje mu w tym celu bardzo…
Najnowsze
Interwencje
Wszystkie →Just Culture w polskim lotnictwie – petycja o zmiany
Bezpieczeństwo lotnicze opiera się na zaufaniu. Jeśli pilot, kontroler czy inżynier obawia się, że zgłoszenie błędu zostanie wykorzystane przeciwko niemu, informacja o zagrożeniu może nigdy nie trafić do…
Ministerstwo oficjalnie ZAPRASZA do składania petycji – trwa petycja wielokrotna w sprawie stref zakazu lotów >3 miesiące!
Przywileje zamiast uprawnień, certyfikaty zamiast upoważnień – skutki sprostowania 1178/2011 po mojej petycji
Prawo
Wszystkie →Grzech pierworodny polskiego nieba. Kto naprawdę zarządza naszą przestrzenią powietrzną?
Kiedy Polska Agencja Żeglugi Powietrznej ogłasza konsultacje dotyczące zmiany TMA, CTR, ATZ, TSA, TRA, RMZ czy TMZ, dyskusja zaczyna się zazwyczaj od gotowej mapy. Dostajemy granice, wysokości, krótkie…
ULC, PAŻP i Ministerstwo w odlotowej wirtualnej rzeczywistości. SERA obowiązuje, ale administracja od lat udaje, że problemu nie ma
Czy polski system prawny zagraża bezpieczeństwu lotów? Tak — i wymaga pilnej zmiany
Personel
Wszystkie →Praca w szczególnych warunkach. Nie tylko ciśnienie, hałas i wibracje
Praca pilotów i cabin crew od zawsze odbywa się w nietypowym środowisku. Zmiany ciśnienia, obniżona wilgotność, hałas, wibracje, promieniowanie kosmiczne, zmiany stref czasowych, praca nocna i zaburzenia rytmu…
Ile paragrafów mieści się w małym statku powietrznym? Odpowiedzialność ucznia, instruktora i szkoły
Zdrowie psychiczne pilotów: co mówi prawo, a gdzie kończy się jego skuteczność
ATM
Wszystkie →Grzech pierworodny polskiego nieba. Kto naprawdę zarządza naszą przestrzenią powietrzną?
Kiedy Polska Agencja Żeglugi Powietrznej ogłasza konsultacje dotyczące zmiany TMA, CTR, ATZ, TSA, TRA, RMZ czy TMZ, dyskusja zaczyna się zazwyczaj od gotowej mapy. Dostajemy granice, wysokości, krótkie…
ULC, PAŻP i Ministerstwo w odlotowej wirtualnej rzeczywistości. SERA obowiązuje, ale administracja od lat udaje, że problemu nie ma
Polskie niebo zakładnikiem sporu o szczepionki. A ostrzeżenie leżało na biurku od 15 miesięcy
Drony
Wszystkie →Niezgłoszony lot BSP: Od „dobrej praktyki” do 5 lat więzienia. Jak wyjść z systemowej pułapki?
W polskim środowisku dronowym narracja urzędowa jest prosta: „masz klikać Check-in, bo inaczej łamiesz prawo”. Ale mało kto mówi o tym, że polskie przepisy (wprowadzone jako „tymczasowe” w…
🛑 Cyfrowe gusło zamiast aktu władczego: Dlaczego DroneTower to konstytucyjny domek z kart?
Drony w Polsce: projekt rozporządzenia, który może stworzyć chaos prawny i nowe sprawy karne
Lotniska
Wszystkie →Rudniki, Bagicz, Bemowo: trzy lotniska, trzej specyficzni inwestorzy z dawnego RWPG
Trzy lotniska, trzy historie, jeden wzorzec: infrastruktura lotnicza o strategicznym znaczeniu dla lokalnych społeczności i szkolenia pilotów styka się z kapitałem i osobami wywodzącymi się z krajów byłego…
🚨 Obrona lotnisk: Potrzebujemy systemowych narzędzi prawnych, a nie gaszenia lokalnych pożarów
Wojsko może korzystać z prywatnych nieruchomości. A lądowiska? Tu robi się ciekawie
Bezpieczeństwo
Wszystkie →Czy polski system prawny zagraża bezpieczeństwu lotów? Tak — i wymaga pilnej zmiany
Dowódca statku powietrznego odpowiada za bezpieczeństwo statku oraz znajdujących się na jego pokładzie osób i rzeczy. Prawo daje mu w tym celu bardzo szerokie uprawnienia. Art. 115 Prawa…
Zdrowie psychiczne pilotów: co mówi prawo, a gdzie kończy się jego skuteczność
150 zł za godzinę pracy instruktora lotniczego? Wyrok po wypadku pokazuje realną cenę odpowiedzialności
Rynek
Wszystkie →Grzech pierworodny polskiego nieba. Kto naprawdę zarządza naszą przestrzenią powietrzną?
Kiedy Polska Agencja Żeglugi Powietrznej ogłasza konsultacje dotyczące zmiany TMA, CTR, ATZ, TSA, TRA, RMZ czy TMZ, dyskusja zaczyna się zazwyczaj od gotowej mapy. Dostajemy granice, wysokości, krótkie…